速度切替スイッチのツマミが清掃位置
・速度切替スイッチのツマミ設定位置を（低速or高速）にする

サーマルリレーが過負荷によりトリップしている
・本体架台右側面のカバーを外し、サーマルリレーのトリップボタンを押す
※サーマルリレー､トリップ解除方法 >>>

減速機内のギヤの摩耗、ベアリング破損
・モータのファンカバーを外し冷却ファンを手でまわす
　⇒刃物（主軸）が回転しなければ減速機内の不具合
・修理が必要になります。弊社までお問い合わせ下さい。
　　▶電話でのお問い合わせ・東大阪工場 マック事業部　TEL：(072)942-0065（タップで発信）
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モーターの故障
・モータ冷却ファンを手で回して鋸刃（主軸）が回転する場合、モータ電源部に一次線を直結して鋸刃（主軸）が回転するか確認
　⇒回転しない場合はモーターの交換
※モーターの交換方法 >>>

断線又は接続不良
・一次側線（差込みプラグ内）及び機械本体側の配線を確認。（断線していないか）

電源スイッチの故障
・電源スイッチの交換

速度切替スイッチの故障
・速度切替スイッチの交換

減速機内のギヤの摩耗、ベアリング破損
・修理が必要になります。弊社までお問い合わせ下さい。
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単相運転になっている（モーターの異常な発熱）
・一次側線（差込みプラグ内）及びスイッチ接点配線の確認。（断線していないか）
・単相運転になっている場合は、クーラントポンプは作動しない

減速機内のギヤの摩耗、ベアリング破損
・修理が必要になります。弊社までお問い合わせ下さい。
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減速機内のギヤの摩耗、ベアリング破損
・修理が必要になります。弊社までお問い合わせ下さい。
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減速機内のギヤオイル不足
・減速機オイルの補充
※減速機オイルの交換方法 >>>

オイルシールの不良
・修理が必要になります。弊社までお問い合わせ下さい。
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シールパッキンの不良
・修理が必要になります。弊社までお問い合わせ下さい。
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テーブルロックハンドルが締まったままになっている
・テーブルロックハンドルの解除

回転テーブル側面に異物が混入
・回転テーブルを本体から分離して清掃。清掃後グリス（2番）を塗布
※回転テーブルの分解清掃方法 >>>

長時間使用停止のため錆付き
・回転テーブルを本体から分離して清掃。清掃後グリス（2番）を塗布。
※作業中テーブル上などに錆が発生する場合は、切削油の濃度（水15：油1）を上げて錆が出ないように防止してください。
・錆び防止のため切削油タンク内に溜まっている切粉を除去してタンク内を清掃する。
※回転テーブルの分解清掃方法 >>>

オネジとメネジに異物が混入
・分解してオネジとメネジの清掃

ガイドシャフト部の錆付き
・ガイドシャフト部の清掃、給脂を行う
　切削油濃度（水15：油1）を上げる

切削油量が多い
・鋸刃カバー上部のコックで調節する。（調整が出来ない場合はコックを交換）

刃物回転方向が逆になっている（逆相）
・一次側電源プラグ内の配線入替。（Ｒ赤線・Ｔ黒線を逆）

切削油タンク内の切削油不足
・切削油の補充

架台内部や、切粉受け引き出し内部等の詰まり
・架台内部や、切粉受け引き出し内部の点検、清掃

配管、ホース、継手部分の漏れ、詰まり
・配管、ホース、継手の点検、清掃

クーラントポンプの不良
・清掃ホースからも切削油が出ない場合はクーラントポンプの交換
※クーラントポンプの交換方法 >>>

減速機内部の摩耗
・本体の調整。
※本体の調整（刃物のバックラッシュ調整）方法 >>>
　解決しなければ修理が必要になります
　弊社までお問い合わせ下さい。
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減速機内の減速機オイル（ギヤオイル）を交換していない
・減速機オイル（ギヤーオイル）の交換
※減速機オイルの交換方法 >>>

切断時の振動音
・切断ワークをバイスで確実に固定（薄肉ワークは高音発生）

鋸刃ピッチの選定ミス
・選定表に基づいたピッチの選択

機械据付の不良
・機械本体を確実に固定する（本体のレベル出しを行い、アンカーボルトで固定する）

マグネットスイッチ、サーマルスィッチの接続端子が緩んでいる
・マグネットスイッチ、サーマルスィッチの接続状態を確認し緩んでいれば締め直す

切断ワークを切り始め時に勢いよく刃を入れて切断させている
・切断ワークを切り始め時は鋸刃をゆっくり入れ、あまり力を入れず切断作業を行う

鋸刃取付けフランジ面に異物の付着
・鋸刃を取付ける前に押さえフランジの内面と主軸の面を清掃する

切断時に切断ワークが動く
・切断ワークはバイスでしっかり固定する

減速機ヒンジ部のガタツキ
・グリスニップルにグリス（00番）を注入後アームシャフト部の菊ナットを増し締め
※ヒンジピンの増し締め方法 >>>

鋸刃刃先の片減り
・片減りが起きると精度が出ないため鋸刃を再研磨
（新品、再研磨品使用時は必ずならし切りをする）

鋸刃のひずみ
・鋸刃側面のひずみ取り。弊社までお問い合わせ下さい。
（マツモト機械製鋸刃に限る）
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本機の両サイドのコンベアのレベルが出ていない
・切断ワークを両サイドのコンベアには載せず、本体にのみ載せる寸法で切断して確認
　切断が正常な場合は両サイドのコンベア調整をする

使用を重ねていくと六角穴付きネジが緩み、補助プレートと切断ワークに隙間が生じてくる
・移動バイス部のバイスエンドプレート下側の六角穴付きボルト（2か所）を調整する
※移動バイス補助プレート調整方法 >>>

新品、再研磨品使用時、ならし切りを行っていない
・新品、再研磨品使用時は必ずならし切りをする

切断ワークのクランプ不良
・切断ワークが動かない様、バイスで確実に固定する

鋸刃ピッチの選定不良
・選定表に基づいたピッチの選択。（目詰まりが多い場合はピッチが細かい可能性あり）

ワークを重ねて切断している
・切断ワークを適切な方法で、固定しているか
※ワーククランプの方法 >>>

下降切断スピードが速い
・切断ワークに応じた下降スピードでゆっくり切断しているか

刃先の摩耗が激しい
・切断ワークにバリがで始めると研磨が必要

減速機ヒンジ部のガタツキ
・アームシャフト部の菊ナットを増し締め
※ヒンジピンの増し締め方法 >>>

固定バイス面のひずみ（鋳物の減り）
・固定バイス中心部の鋳物減りにより、当て板の微調整（ライナー等を使用）又は固定バイスの取替交換

非常停止ボタンが押されてロックされている
・非常停止ボタンのロックの解除

切断スピード調整ツマミが締まり切っている
・切断スピード調整ツマミの調整

エアー圧力の低下
・規定圧力の供給、圧力値の調整（元圧0.6MPa　空気圧0.5MPa）
※エアー圧の設定 >>>

油圧ホースが折れ曲がっている
・油圧ホースの確認及び修正

減速機ヒンジの焼き付き
・ヒンジピンを外して清掃。その後グリスアップを行う
※ヒンジピンの増し締め方法 >>>

油圧ホース内にエアーが混入
・油圧ホース内のエアー抜き

作動油（タービン油）の不足
・作動油（タービン油）の補給

ケーブルの断線
・ケーブルの交換

押しボタンスイッチ、切替スイッチの故障
・押しボタンスイッチ、切替スイッチの交換

上/下リミットスイッチの不良
・上/下リミットスイッチ部の清掃、交換
※上昇限リミットスイッチの対処方法 >>>

非常停止ボタンが押されてロックされている
・非常停止ボタンのロックの解除

エアー圧力の低下
・規定圧力の供給、圧力値の確認（レギュレーター調整・元圧0.6MPa）

空圧ホースが折れ曲がっている
・空圧ホースの確認及び修正

バイス、スライド部の焼き付き（錆び付き）
・スライド部の調整及びグリス塗布

レギュレータの不良
・レギュレータの交換

ソレノイドバルブの故障
・ソレノイドバルブの交換

一次側エアー圧力の低下
・エアーが供給されているかを確認

レギュレータ（元圧弁）の故障
・レギュレータの交換

エアー噛みを起こしている
▼対策
・油圧ホース内のエアー抜き
※油圧ホースのエアー抜き方法 >>>
・ヘッド上下のストロークを最大になるようリミットドグを調整し下降スピードをMAXにして昇降を繰り返す